原标题:为舒适而生 四款当红舒适B级车导购

目前市场上新推出的换代B级车不仅保持着B级车原有的商务特性,外观上也越来越迎合当前消费者的需求,而多元化的配置更是令人耳目一新。今天,小编就为大家精心挑选出4款价格相当的当红舒适型B级车,其中有速派TSI280 DSG冠军版、阿特兹2.5L 蓝天尊崇版、新君威20T 尊贵型以及帕萨特280TSI DSG尊荣版。如果你近期有购车的需求,先跟随小编了解一番这几款热门车型吧。

这四款车型的官方指导价均在21-22万之间。

TSI280 DSG冠军版

指导价格:21.28万

速派冠军版的外观一直深受消费者喜爱——赋有设计感的前进气格栅与灯组的搭配采用了斯柯达家族最新的设计语言,引擎盖上的肌力线条彰显运动。这些设计在表达速派的动感之余更是诉说着速派所蕴含的动力性能。

速派冠军版的侧面,贯穿前后灯组的立体腰线以及亮眼的多幅18寸轮毂更好地诠释了其“宜家宜商”的特质——“不过于沉闷、也不过于浮躁”。

速派冠军版的车顶采用琉黑一体式玻璃车顶结构,从外部看有着全景天窗般的档次,其实际的天窗尺寸也不小。

内饰上,速派冠军版的色彩搭配与仪表盘的设计相对传统,而三幅多功能方向盘很明显地突出了速派的运动风格。中控配置了一块8英寸的大屏集成了许多媒体及辅助功能,如车辆行驶状况、车载导航、手机映射等。

本文推荐的速派、阿特兹、君威、帕萨特均属B级车,四款车型中,速派的空间表现更胜一筹——除了在车身长度上不敌别克君威外,在宽度、高度及轴距方面都占有不小优势。车身空间对比表如下,后文不再分别列举。

除了优秀的乘坐空间表现外,速派冠军版的行李箱容积也令人十分满意,达到570L,加上速派为B级轿车中少数采用掀背设计的车型,翻下后排座椅后行李空间最大可利用至1680L,这也是很多消费者选择速派的理由之一。

速派冠军版搭载EA211发动机,最大马力150Ps峰值扭矩250Nm,配合7档双离合变速箱。250Nm的大扭矩输出,仅次于阿特兹2.5L 蓝天尊崇版与君威20T 尊贵型的252Nm,与帕萨特280TSI DSG尊荣版持平。但速派冠军版的官方测试0-100Km/h加速(s)成绩十分多人眼球——8.7秒,而此次推荐的君威与帕萨特车型均超过了9秒。

车型小结:速派冠军版外观显得年轻化、动感化,而内饰又上不失沉稳,相信会博得多层次的消费者喜爱。速派冠军版以21.28万的价格带来了诸多变化——大尺寸天窗、大轮毂、掀背行李箱、大扭矩等都让其成为了一款综合产品力较强的B级车。

阿特兹

2.5L 蓝天尊崇版

指导价格:21.58万元

提到阿特兹,它有太多吸引年轻人的地方——“大马力”、“”“魂动红”、“创驰蓝天发动机”等等。阿特兹2.5L 蓝天尊崇版作为一款中期改款车型,外观上较旧款几乎没有变化,只在雾灯饰板上加了镀铬饰条。尽管如此,阿特兹配上“魂动红”依然保持它原有的强大吸引力。

从车身侧面我们不难发现阿特兹的车身高度位居四款车型最低,也正是如此,从侧方看阿特兹的车顶流线更为激进,即使没有腰线的点缀,也绝不失去丝毫运动感。19寸大轮毂起到锦上添花的作用,将阿特兹的运动外表表现到极致。

内饰方面,阿特兹没有作出“成熟风”的改变,环抱式的座舱加上炮筒式的仪表盘无不透露着它的年轻与运动,只要置身于车舱内就有一种即将开展一场赛事的感觉。中控升起的7英寸多媒体屏涵盖基本行车及娱乐功能,美中不足之处系这款阿特兹并没有手机映射功能,而手机映射功能在本文其他三款车型上均有配备。

空间方面,我们从照片中可以看到后排中间地板的突起较为明显,在后排坐满三人的情况下舒适度会有些降低,而前文提到的阿特兹较低的车身高度同样会在舒适度上损失一些“头部空间”。

阿特兹2.5L 蓝天尊崇版的动力系统可以说是它最引以为傲的部分,阿特兹2.5L发动机最大功率192马力(141千瓦)/6100rpm,最大扭矩252Nm/3250rpm的参数表现,配合6档手自一体使其动力性能在这四款车型中位居第一。但在主被动安全装备方面,速派、君威、帕萨特均配备了胎压监测装置,在这款阿特兹上就变得有些“缺失感”了。

车型小结:虽然阿特兹相比其他三款B级车在空间、娱乐功能、或是辅助功能上稍有逊色,但只要你钟意它拥有的马自达先天运动基因——外型和动力,阿特兹的后排空间问题都会显得微不足道。

君威

20T 尊贵型

指导价格:21.98万元

老款君威凭借着运动的外表和良好的驾驶品质吸引了不少消费者,而新一代的君威于前不久刚上市,20T尊贵型售价低于22万元,相信会吸引到许多新老消费者的驻足观望。

外观上,新君威对前脸的设计风格趋于运动,直瀑式的前进气格栅与灯组一同向扁平方向延伸,带来不错的运动视觉效果,连“别克”的LOGO处的设计也是别出心裁。新君威的外观设计感可以说是十分不错。

车身侧面采用双腰线设计,贯穿车门把手的上腰线比较常见,我们看到新君威的下腰线却标新立异,不仅有弧度并且还立体,这样大胆的设计褒贬不一,编者也只能说“青菜萝卜各有所爱”吧。

内饰上,新君威沿袭了别克的家族设计,但其向驾驶舱偏转的中控台是四款车型中唯一的一台,表达了以驾驶员为中心的思想。中控配备8英寸的多媒体屏,提供非常丰富、齐全的设置——导航、定位互动系统、车联网等。除此之外,君威还配备了多项“黑科技”,像“远程启动发动机”便是其他三款推荐车型中没有的。

空间方面,新君威的车身长度虽为四款推荐车型之最,但实际的后座乘坐空间却不如预期,想必这与君威低沉的车身高度有关。后排空调出风口与凸起的地板使中间位的乘坐空间进一步压缩。新君威在舒适度上处于速派与帕萨特的下风,同时我们发现,这款车型系四款推荐车型中唯一不配真皮座椅的车型,不知这一点是否会影响消费者的购车选择。

新君威20T 尊贵型搭载的是一台1.5T SIDI涡轮增压发动机,最大输出功率170马力(125千瓦)/5600rpm,峰值扭矩252Nm/2000-4000rpm,它的动力参数与同级别排量车型相比,具有一定优势。而变速箱在换代后升级为9AT,又给新君威的动态表现带来很大的提升。

车型小结:新君威20T 尊贵型是君威1.5T的顶配车型,所以他在科技配置方面有着不少优势。外观内饰的设计感也不错,并且动力也够用,相信会成为不少消费者的选择。

帕萨特

280TSI DSG尊荣版

指导价格:21.19万元

作为B级车中的销量实力车型——帕萨特,我们再熟悉不过了。大众的家族设计在帕萨特新款车型上并未有太大的改动。进气格栅中一改以往的横条饰条,内部加入斜条的设计并没有给外观带来太大的视觉冲击。

内饰依旧沿袭家族式设计,可选木纹装饰提升了整车内部空间的档次感以及商务感。平底的运动型方向盘可以说是帕萨特身上最大的变化,给沉稳的内饰布局悄悄地带入了一份运动的色彩。帕萨特搭载的多媒体屏仅为6.5英寸,其配备的娱乐信息功能也不敌速派与君威的丰富。

空间上帕萨特表现历来十分优秀,它的车身高度与速派旗鼓相当,给后排带来相当好的头部空间。值得一提之处:在后排的空调设置上,帕萨特是四款推荐车型中唯一带有后排独立空调的车型,虽然并不起眼,但着实能为后排乘客带来不少福利。

帕萨特280TSI DSG尊荣版与速派冠军版搭载相同的动力系统——EA211发动机,最大马力150Ps峰值扭矩250Nm,配合7档双离合变速箱。涡轮增压带来的动力表现不容小觑,相信这也是帕萨特始终保持水准的原因之一。

车型小结:帕萨特在B级车中的销量经久不衰我们有目共睹,多次的中期改款只做出细微的变化,相信也正是因为如此,使帕萨特的表现一直都成熟、稳定,深得消费者的信任。但越来越多的同级竞品的出现,仍会对帕萨特未来的道路带来影响,我们期待帕萨特在今后的换代中能带来更多的变化。

全文总结:以上四款车型,外观内饰设计上,各有各的特点与优势,难分伯仲,但从年轻化的角度来说阿特兹与君威最为新潮动感,速派既增加了年轻化的元素又保留了原有的商务性,而帕萨特仍属于偏商务沉稳风格。综合驾乘空间与行李箱空间,速派占了不小的优势。四款车型的动力输出旗鼓相当。最后我们来看近期的经销商优惠,速派冠军版经销商参考价18.28万(优惠3万)、阿特兹2.5L蓝天尊崇版经销商参考价20.28万(优惠1.3万)、君威因刚上市目前还未有优惠政策、帕萨特经销商参考价优惠2-3万不等。从编者的角度来看,如果降价优惠后用低于20万的价格购入一辆综合性较强又宜商宜家的车型速派冠军版不失为最优的选择。

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